VALÈNCIA. ¿Qué es una estación de metro?, ¿un transbordador de personas situado en un subterráneo?, ¿o es quizá algo más? ¿Debe tener relación con lo que suceda sobre su techo, estableciendo algún tipo de nexo con el emplazamiento o parecerse, más bien, a una terminal desubicaba que podría estar en cualquier lugar del mundo">Bocas de metro para generar arraigo

“El metro de Londres no destaca por su accesibilidad, más bien lo contrario”, sugiere Correcher, “pero sus bocas tienden a encajarse en la arquitectura, ocupando plantas bajas, patios interiores o pequeños mercados, y eso mejora mucho su integración en el espacio urbano. Además, una buena parte de los soportes publicitarios están consagrados a campañas de información, concienciación y seguridad, con una magnífica calidad gráfica y una fuerte identidad. Estas campañas van cambiando y ayudan a entablar una relación con el medio de transporte en lugar de considerarlo un mero lugar de paso”.

En ese sentido, Paricio se fija en la importancia de la “ubicación de sus bocas de , convertirlas en hitos integrados en lugares de encuentro como plazas (un ejemplo sería la boca del metro de Colón, que se ha convertido en un punto de referencia en la ciudad)”.

Al igual que sobre la superficie, se trata de situarse en el andén del volumen y el tránsito rápido, o en el andén del valor y arraigo al lugar. Antes de perder el tren.