VALÈNCIA. El proyecto para construir un corredor ciclopeatonal entre Xàtiva y Carcaixent da un nuevo paso. La Generalitat Valenciana ha inciado el proceso de expropiaciones para poder continuar con las obras de esta vía verde que unirá las comarcas de la Costera y la Ribera Alta. El Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) ha publicado la resolución de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio que convoca a los propietarios de los terrenos afectados para comenzar con el trámite del levantamiento de actas, esto es, el paso previo a la ocupación de las parcelas.

Las reuniones con las personas afectadas se celebrarán en los ayuntamientos de Carcaixent, la Pobla Llarga y Sant Joanet, entre el 27 de mayo y el 11 de junio. A lo largo de estas jornadas, se formalizará la ocupación de suelo agrícola, acequias y caminos que forman parte del trazado previsto por la Conselleria. Según recuerda el documento del DOGV, el procedimiento afecta tanto a particulares como a entidades agrícolas, comunidades de regantes y, en algunos casos, istraciones públicas como el propio Ayuntamiento de Carcaixent o la Diputación de Valencia.

En concreto, el trazado de este itinerario ciclopeatonal suma unos 16 kilómetros y conecta los cascos urbanos de Xàtiva y Carcaixent, pasando por las localidades de Manuel, l'Énova, la Pobla Llarga y Sant Joanet. Además, buena parte del recorrido aprovecha el antiguo trazado ferroviario de la línea La Encina-València, que dejó de funcionar en 2009 y que ahora se reconvierte en una vía ciclopeatonal que facilitará la movilidad entre municipios cercanos y permitirá recuperar un corredor que había quedado en desuso.

Una obra financiada con fondos europeos

La redacción técnica del proyecto ha corrido a cargo de Vielca Ingenieros, una firma especializada en infraestructuras sostenibles. La inversión prevista es de 3,8 millones de euros, con financiación del Programa Operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), y forma parte del conjunto de actuaciones que la Generalitat impulsa para favorecer la movilidad sostenible en el ámbito comarcal. 

Pese a que la obra fue adjudicada en 2022 por casi cinco millones de euros, las fases se han ido ejecutando de forma progresiva. De hecho, los primeros trabajos comenzaron en noviembre de 2023, con actuaciones en el tramo de Xàtiva, donde ya se han retirado las antiguas traviesas ferroviarias y se ha acondicionado el puente metálico sobre el río Albaida, entre este municipio y Manuel, para permitir el paso seguro de ciclistas y peatones.

El proyecto afecta a decenas de parcelas distribuidas en las tres localidades mencionadas. Por ejemplo, en la Pobla Llarga, se expropiarán terrenos dedicados, sobre todo, al cultivo de naranjos. Asimismo, en el término municipal de Carcaixent, se verán afectadas acequias y caminos rurales. El listado, publicado en el DOGV, incluye nombre de titulares, superficies ocupadas y usos de parcelas, que se puede consultar en la web de la Conselleria de Medio Ambiente.

En paralelo, desde el departamento que dirige Vicente Martínez Mus, se recuerda que, para poder cobrar las indemnizaciones previstas, es imprescindible que los propietarios acrediten su titularidad en el momento de la firma. En caso de que no lo hagan, las cantidades se ingresarán en la Caja de Depósitos, sin que ello paralice el procedimiento.

Una vía verde que conecta dos comarcas

Con este nuevo avance, el corredor ciclopeatonal Ribera-Costera continúa su desarrollo tras varios años de planificación. La idea de unir estas dos comarcas a través de una infraestructura verde se planteó hace ya casi un lustro. Pero, este miércoles, tras superar los trámites istrativos, los informes técnicos y el inicio de las primeras obras, se entra en una de las fases más determinantes: liberar los terrenos para completar el trazado.

Además de fomentar los desplazamientos a pie y en bicicleta entre localidades próximas, el itinerario contribuirá a recuperar paisajes agrícolas tradicionales y abrirá una nueva opción al ocio activo de proximidad. 

La conexión entre los centros urbanos y las estaciones de tren -como la de Carcaixent- es otro de los elementos destacados por la Conselleria, que ve en este proyecto una oportunidad para reforzar el transporte público y desincentivar el uso del coche en trayectos cortos. Esta infraestructura que, además de unir dos comarcas, pondrá en valor un corredor agrícola e histórico que llevaba años sin una utilización concreta.