VALÈNCIA (EFE). La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento del València ha adjudicado este viernes a la unión temporal de empresas (UTE) conformada por Pavasal y Grupo Bertolín la ejecución de las obras de regeneración urbana de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta por casi 24 millones de euros, con un plazo de ejecución de 14 meses.
Según la oferta económica presentada por la propuesta ganadora, el coste es de 23.956.817,83 euros frente al presupuesto inicialmente previsto por el Ayuntamiento de 32,8 millones, ha informado el Consistorio.
La renaturalización de Pérez Galdós y Giorgeta se llevará a cabo mediante el incremento de la infraestructura verde para promover un espacio público sostenible y resiliente, y la actuación ampliará y mejorará el pavimento de acera, incrementará el número de alcorques con árboles y adecuará el ámbito a las disposiciones establecidas en materia de accesibilidad.
Este importante proyecto urbano cuenta con la financiación de los fondos europeos Next Generation, en el marco de la Estrategia del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea.
A la licitación pública se presentaron inicialmente once propuestas, la mayor parte de ellas conformadas por uniones temporales de empresas. Posteriormente, la mesa de contratación acordó excluir dos de ellas al considerarlas "anormalmente bajas".
Una vez valorados todos los criterios de adjudicación recogidos en el expediente, la mesa de contratación consideró el pasado 8 de mayo que la mejor oferta presentada ha sido la de la UTE finalmente adjudicatiria.
Detalles del proyecto
Los objetivos principales del proyecto son la mejora de la habitabilidad, a través de la creación de un entorno más agradable y seguro para los residentes; la renaturalización mediante el incremento de la infraestructura verde para promover un espacio público sostenible y resiliente, y la reducción de emisiones, gracias al fomento del uso de medios de transporte no contaminantes, como el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie, para disminuir así las emisiones de CO2 y la contaminación acústica.
La propia documentación del proyecto recoge que "se evaluaron varias alternativas estructurales para la cubrir el paso inferior" aunque se descartó por su elevado coste (19 millones) y el incremento en el plazo de ejecución (24 meses), lo que excedería tanto el presupuesto disponible como el tiempo requerido para la finalización de las obras según la subvención otorgada".
Solución general propuesta
La UTE de Pavasal y Grupo Bertolín deberá tener en cuenta la redacción definitiva del proyecto aprobado por el Ayuntamiento, que mantiene el paso inferior, permite avanzar en la reurbanización del resto del ámbito del proyecto según lo previsto en el concurso, sin los riesgos y costes asociados a intervenciones más profundas en la estructura del colector y los muros de contención.
La actuación municipal comprende la mejora del trazado a lo largo de los 2,2 kilómetros que abarcan sendas avenidas desde el paseo de la Pechina hasta la calle de San Vicente Mártir.
También se creará un nuevo carril bici por el lado este, que se ampliará en las intersecciones de las calles principales para permitir los cruces, y se ampliará y mejorará el pavimento de acera, se incrementará el número de alcorques con árboles y se adecuará el ámbito a las disposiciones establecidas en materia de accesibilidad.
Las obras contemplan la introducción de pequeñas zonas verdes, así como líneas de arbolado en la mediana y en ambos lados de las dos avenidas. Se dotará de elementos de mobiliario urbano accesible y de sistemas de drenaje sostenible.
En cuanto a la plataforma viaria, los carriles de circulación proyectados contarán con una anchura de 3 metros (vehículos privados), y de 3,20 metros en el caso del carril reservado para el transporte público (EMT, taxi).
El carril bici se diseña segregado y bidireccional, con una anchura de 2,50 metros, se ubica en la acera soleada, priorizando la conexión con la infraestructura ciclista existente, y se sitúa al nivel de la calzada y separada de ella mediante una franja de 1,40 metros de ancho, que además está arbolada.
Detalles de la oferta de Pavasal y Grupo Bertolín
La propuesta ganadora plantea comenzar la obra desde los extremos, avanzando según el sentido de circulación, lo que ha sido valorado por la mesa de contratación.
"La propuesta incluye medidas relativas a limpieza, ocultación visual, reducción de emisiones y amplias medidas de comunicación que se consideran adecuadas para minimizar el impacto en el proceso de ejecución de las obras", han destacado los servicios municipales.
