VALÈNCIA (EP). El PSPV en el Ayuntamiento de València ha señalado este martes que el equipo de gobierno de la ciudad, de PP y Vox y presidido por María José Catalá, ha "renunciado a que las líneas de tranvía pasen por la avenida del Puerto y por los barrios del sur". Asimismo, ha indicado que el consistorio todavía no ha presentado alegaciones al trazado planteado aunque "contempla la tala de decenas de árboles" y "no respeta el criterio vecinal".

Así lo han señalado en una rueda de prensa el portavoz socialista en el consistorio, Borja Sanjuán, y la edil de este grupo María Pérez. Los concejales han anunciado que el PSPV presentará una moción "para exigir a Catalá que apoye las alegaciones de los socialistas que sí recogen las reivindicaciones ciudadanas".

"Absolutamente falso"

En respuesta al PSPV, el edil de Movilidad, Jesús Carbonell (PP), ha asegurado que es "absolutamente falso" que el Ayuntamiento no vaya a presentar alegaciones a los estudios informativos sobre las líneas de tranvía L10, L11 y L12.

Sanjuán y Pérez han comparecido "después de certificar que el Ayuntamiento no ha presentado ni una sola alegación a los trazados que propone" la Generalitat "para las líneas 11 y 12, que no solamente descartan llevar el tranvía por estas vías sino que contemplan la tala de decenas de árboles al ubicar las vías en las medianeras de varias avenidas consolidadas", según ha informado el PSPV en un comunicado.

"El modelo procoche de Catalá hace que en las dos oportunidades de ampliación de tranvía que tiene próximamente València, la L11 y la L12, este gobierno renuncie a conectar" con ese medio de transporte "la avenida del Puerto o barrios enteros como San Marcelino", ha expuesto Sanjuán.

El edil ha destacado que los socialistas han presentado "alegaciones en tiempo y forma a los trazados propuestos por la Generalitat para que, además de salvar todas las líneas de árboles comprometida, el itinerario de la L11 discurra en dirección a los Poblats Marítims por la avenida del Puerto y vuelva por Juan Verdeguer" para prestar "servicio a una calle densamente poblada".

Asimismo, ha manifestado que se exige "la ampliación de la L12 para que discurra por el bulevar hasta Vara de Quart, dando servicio a San Marcelino, San Isidro, Cruz Cubierta y Patraix".

"Después de comprobar que el Ayuntamiento no ha hecho su trabajo para defender a los vecinos, lo que vamos a hacer es no solamente presentar estas alegaciones sino una moción pidiéndole a Catalá que, ya que ese trabajo no lo ha hecho el propio ayuntamiento, que se ponga del lado de la ciudad exigiendo el tranvía que quieren los vecinos en lugar de al lado de --el presidente de la Generalitat-- Carlos Mazón (PP), que lo que quiere es invertir lo mínimo en la ciudad de València", ha añadido el portavoz del PSPV.

María Pérez ha criticado, asimismo, "la incapacidad del gobierno de Catalá para presentar en tiempo y forma informes de los servicios afectados por los trazados de la L11 y la L12". La concejala ha manifestado que la Generalitat "sacó a información pública el proyecto de estas dos líneas de tranvía en octubre de 2024" y ha destacado que "el plazo para presentar alegaciones vencía a finales de año".

No obstante, ha censurado que Movilidad haya "sido incapaz de entregar un informe sobre las afecciones previstas ocho meses después". Pérez ha mostrado también su "sorpresa" ante el hecho de que "el gobierno municipal ni tan siquiera pidiera un informe a --la Concejalía de-- Parques y Jardines para que evaluara la afección medioambiental como consecuencia de que los trazados propuestos eliminasen decenas de árboles en mitad de una crisis climática".

"Resulta sorprendente que Movilidad no presente ningún informe respecto a las líneas tranviarias, como tampoco Parques y Jardines. La Generalitat decide que algunas avenidas principales queden fuera de las futuras líneas y plantea trazados en los que una parte importante de arbolado de la ciudad desaparece. Y ni Movilidad ni Parques y Jardines emiten ningún informe", ha insistido la concejala.

"Es absolutamente sorprendente y esperamos que el Ayuntamiento rectifique y respalde las alegaciones de los socialistas", ha apostillado María Pérez.

"Criterios técnicos"

En su respuesta al PSPV, Carbonell ha dicho que Movilidad está ultimando las alegaciones a los estudios informativos de esos trazados de tranvía y ha destacado que, "como no puede ser de otra forma, estarán basados en criterios técnicos para conseguir" que tengan recorridos "óptimos para el transporte público y presten servicio al mayor número posible de barrios".

Jesús Carbonell ha asegurado que en este periodo de análisis se han hecho "diversas acciones esenciales" como "estudios de simulación de Tráfico" para "evaluar el impacto en el tráfico de las alternativas propuestas en el estudio informativo"; "análisis de accesibilidad de las paradas"; y "encaje en la planta viaria" para ver "cómo las nuevas líneas de tranvía se integrarían en la infraestructura vial existente --implica a vados, coexistencia con el carril bici e impacto en estacionamientos--.

Además, ha dicho, se ha buscado "la colaboración entre las diferentes entidades de transporte público con reuniones entre FGV y EMT para "analizar la interacción y mejoras susceptibles".

Igualmente, desde Movilidad se ha expuesto que la planificación de las nuevas líneas de tranvía se ha coordinado con otros proyectos urbanísticos y de movilidad como el PAI del Grao y el Plan Director de EMT para "tener una visión conjunta del ámbito de esta nueva área de la ciudad" y que "todo guarde coherencia".

"Análisis exhaustivo y coordinado"

Desde el equipo de gobierno se ha subrayado que se hace "un análisis exhaustivo y coordinado para asegurar que las nuevas líneas se planifiquen de la manera más eficiente y beneficiosa, teniendo en cuenta el impacto en el tráfico, la accesibilidad, la integración con la infraestructura existente y la coordinación con otros modos de transporte y nuevos planes urbanísticos".

"Ahora hay un impulso político real para ampliar la red de metro y tranvía y que se haga con plena coordinación entre Generalitat y Ayuntamiento para que el diseño de estas líneas sea el mejor para la ciudad. Y próximamente se conocerán los resultados", ha remarcado Carbonell, que ha censurado los "argumentos y soluciones cortoplacistas y simplistas" de PSPV.